AEA R44CXE to pasywny mikrofon wstęgowy z modyfikacją X-Motor — wariant R44CE z dwoma dodatkowymi magnesami w silniku zwiększającymi wyjście o 6 dB względem oryginalnego RCA 44BX. Wstęga aluminiowa 1,8 µm (59,7 mm × 4,7 mm), transformator i strojenie rezonansowe z materiału oryginalnie produkowanego na zamówienie RCA — identyczne we wszystkich wariantach serii R44. Zewnętrznie R44CXE różni się od R44CX jednoelementowym uchwytem cushion mount, jarzmem ze stali ze satynowym niklowanym wykończeniem i czerwoną plakietką zamiast czarnej. Elektronika i brzmienie identyczne z R44CX.
X-Motor — 6 dB więcej wyjścia przy tym samym brzmieniu RCA 44
Modyfikacja X-Motor polega na dodaniu dwóch magnesów trwałych do silnika wstęgi, co zwiększa pole magnetyczne w szczelinie i podnosi indukcję sygnału wyjściowego o 6 dB. Charakter barwowy — klasyczne, niezdampowane brzmienie RCA 44BX z lat 1936–1938, z pełnym, miękkim niskim pasmem, spokojną górą i wyraźnie zarysowanym środkiem — pozostaje niezmieniony. 6 dB dodatkowego wyjścia przekłada się bezpośrednio na wyższy stosunek sygnału do szumu przy nagłaśnianiu cichych źródeł, szerszy zakres dynamiki przy nagraniach orki estralnych i scoring sessions, a także większy margines pracy z przedwzmacniaczami o umiarkowanym wzmocnieniu. Pasywny, niezdampowany projekt wstęgi — jedyna taka konstrukcja będąca w ciągłej produkcji od ponad 50 lat — daje maksymalną headroom bez klipu przy SPL powyżej 165 dB.
Pasywny tor, wymagania przedwzmacniacza i interoperacyjność z RCA 44
R44CXE nie wymaga ani nie zaleca phantom power — wszystkie R44 są pasywne i wrażliwe na 48 V przy niezbalansowanym okablowaniu. Czułość 2,25 mV/Pa (–53 dBV) i impedancja wyjściowa 270 Ω wymagają przedwzmacniacza o wzmocnieniu minimum 60 dB i impedancji wejściowej powyżej 1,2 kΩ. Wszystkie części mechaniczne i akustyczne serii R44 są wymienne z oryginalnym RCA 44BX — wstęga, transformator, elementy silnika. AEA produkuje 100% komponentów wewnętrznie lub z oryginalnego materiału taśmowego wyprodukowanego dla RCA. Mikrofon dostarczany z kablem captive 3 m starquad zakończonym XLR-3M i pionowym etui 44VC.
KLUCZOWE CECHY
- Pasywna wstęga RCA 44BX z modyfikacją X-Motor (+6 dB wyjścia vs. R44CE/R44C)
- Identyczna elektronika i brzmienie jak R44CX — różni się tylko wykończeniem zewnętrznym
- Wstęga aluminiowa 1,8 µm — 59,7 mm × 4,7 mm, materiał oryginalnie produkowany dla RCA
- Niezdampowany projekt wstęgi — najdłuższa wstęga i najniższe strojenie rezonansowe w produkcji
- Wzorzec kierunkowości: ósemkowy (bidirectional)
- Maks. SPL: 165+ dB (1% THD harmoniczna >1 kHz)
- Czułość: 2,25 mV/Pa (–53 dBV) bez obciążenia
- Impedancja wyjściowa: 270 Ω nominalnie
- Zalecana impedancja obciążenia: ≥1,2 kΩ
- Phantom power: niezalecane
- Części wymienne z oryginalnym RCA 44BX
- Czerwona plakietka odróżniająca X-Motor od standardowego R44CE
- Kabel captive 3 m starquad, złącze XLR-3M; pionowe etui 44VC w zestawie
- Wymiary: 311 mm (wys.) × 117 mm (szer.) × 83 mm (głęb.); waga: ok. 3,4 kg z kablem
- Produkcja ręczna: Pasadena, Kalifornia, USA
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Zasada działania: przetwornik gradientu ciśnienia (pasywny, niezdampowany)
- Wzorzec kierunkowości: ósemkowy (figure-8)
- Zakres częstotliwości: 20 Hz – 15 kHz
- Maks. SPL: 165+ dB (1% THD >1 kHz)
- Czułość: 2,25 mV/Pa (–53 dBV) bez obciążenia
- Impedancja wyjściowa: 270 Ω nominalnie
- Zalecana impedancja obciążenia: ≥1,2 kΩ
- Phantom power: niezalecane
- Polaryzacja: pin 2 + przy ciśnieniu od przodu
- Tłumienie boczne: do 90 dB przy 90°/270° (poziomo)
- Grubość wstęgi: 1,8 µm; szerokość: 4,7 mm; długość: 59,7 mm
- Modyfikacja X-Motor: +2 magnesy, +6 dB wyjścia vs. R44CE
- Złącze: XLR-3M na kablu captive 3 m starquad
- Wymiary: 311 mm (wys.) × 117 mm (szer.) × 83 mm (głęb.)
- Waga: ok. 3,4 kg (z kablem)
- Produkcja: USA (Pasadena, CA)